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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液(ye)從爐(lu)(lu)中出來(lai)后，還需要經過(guo)脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精(jing)煉、培育(yu)或變質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔煉金(jin)屬的(de)常用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天(tian)爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反(fan)射(she)爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常(chang)用(yong)的(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)配重混砂(sha)設備有輪式(shi)(shi)混砂(sha)機(ji)、逆流式(shi)(shi)混砂(sha)機(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混砂(sha)機(ji)。后者是(shi)為了混合化學硬砂(sha)而修訂的(de)，連續混合，速(su)度快。裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)配重塊造型(xing)造芯是(shi)根據(ju)裝(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)配重工(gong)藝的(de)要(yao)求，修改造型(xing)方法，在準備造型(xing)材料的(de)基礎(chu)上進行(xing)的(de)。
裝載機配重鑄件精度生產過程的(de)(de)經(jing)濟優點主(zhu)要依賴于(yu)該工序，常用的(de)(de)砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯(xin)機、冷和熱(re)芯(xin)箱機等。在許多現代化的(de)(de)裝載機配重廠，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)已經(jing)機械(xie)化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型(xing)粘接劑(ji)和(he)其他輔(fu)助材料(liao)(liao)，由它們(men)調合(he)而成的(de)鑄(zhu)件砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統(tong)稱為造(zao)(zao)型(xing)材料(liao)(liao)，裝載(zai)機(ji)配重造(zao)(zao)型(xing)材料(liao)(liao)而準備的(de)任務是根據(ju)鑄(zhu)件的(de)要求、金屬的(de)性質(zhi)，選(xuan)擇原砂(sha)、粘接劑(ji)和(he)輔(fu)助材料(liao)(liao)，將它們(men)成比例地(di)混合(he)。
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