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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來(lai)后，還需要經(jing)過(guo)脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)外(wai)精(jing)煉、培育或變質處(chu)理(li)等爐(lu)外(wai)處(chu)理(li)。熔煉金(jin)屬的常用設備有電(dian)弧(hu)爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽(cao)式混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為了混(hun)合(he)化(hua)學(xue)硬砂(sha)而修訂(ding)的，連續混(hun)合(he)，速度快。裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)塊(kuai)造型造芯是根據(ju)裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)工(gong)藝的要求(qiu)，修改造型方法，在準備造型材料的基(ji)礎上(shang)進行的。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過(guo)程的經濟(ji)優點主(zhu)要依(yi)賴于該工序，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高(gao)、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無(wu)箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配重廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)械(xie)化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)(sha)型(xing)粘接(jie)劑(ji)和其(qi)他輔助材(cai)料(liao)，由它們調(diao)合(he)而(er)成的鑄(zhu)件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為造型(xing)材(cai)料(liao)，裝載機配重造型(xing)材(cai)料(liao)而(er)準(zhun)備的任務是根據鑄(zhu)件的要求、金屬的性質，選(xuan)擇(ze)原砂(sha)(sha)、粘接(jie)劑(ji)和輔助材(cai)料(liao)，將(jiang)它們成比例地(di)混合(he)。
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