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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液(ye)從爐(lu)(lu)(lu)中出(chu)來后，還需(xu)要經過脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)(lu)外精煉(lian)、培(pei)育或變質處理(li)(li)等爐(lu)(lu)(lu)外處理(li)(li)。熔煉(lian)金(jin)屬(shu)的常用設備(bei)有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)裝(zhuang)載機(ji)配(pei)重混砂設備有輪(lun)式混砂機(ji)、逆流(liu)式混砂機(ji)、葉(xie)片槽式混砂機(ji)。后者是為了混合化學硬砂而修(xiu)(xiu)訂的(de)(de)，連續(xu)混合，速度快。裝(zhuang)載機(ji)配(pei)重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根據裝(zhuang)載機(ji)配(pei)重工(gong)藝的(de)(de)要(yao)求，修(xiu)(xiu)改造(zao)型方法，在準備造(zao)型材料的(de)(de)基礎上進(jin)行(xing)的(de)(de)。
裝載(zai)機(ji)(ji)配重鑄件(jian)精度(du)生產過程的(de)經濟優點主要依賴于該工序，常(chang)用(yong)的(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯設備有高、中、低壓造型(xing)機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)等。在(zai)許多現代化的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)配重廠(chang)，造型(xing)造芯已經機(ji)(ji)械化或(huo)自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件砂型粘接劑和其(qi)他輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)，由它們調合而成(cheng)的(de)鑄(zhu)(zhu)件砂、芯(xin)砂、涂(tu)料(liao)等統(tong)稱(cheng)為造(zao)型材(cai)(cai)料(liao)，裝載機配重造(zao)型材(cai)(cai)料(liao)而準(zhun)備(bei)的(de)任(ren)務是根據(ju)鑄(zhu)(zhu)件的(de)要求、金屬的(de)性質，選(xuan)擇原砂、粘接劑和輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)，將它們成(cheng)比例地(di)混合。
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