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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中(zhong)出來后，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或(huo)變(bian)質(zhi)處理等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常(chang)用的(de)(de)裝載機(ji)配重混砂設備有輪(lun)式(shi)混砂機(ji)、逆(ni)流式(shi)混砂機(ji)、葉片(pian)槽式(shi)混砂機(ji)。后者(zhe)是為(wei)了(le)混合(he)(he)化學硬砂而修(xiu)訂的(de)(de)，連(lian)續混合(he)(he)，速(su)度快(kuai)。裝載機(ji)配重塊造型(xing)(xing)造芯是根據裝載機(ji)配重工藝(yi)的(de)(de)要求(qiu)，修(xiu)改(gai)造型(xing)(xing)方法，在準備造型(xing)(xing)材料(liao)的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝(zhuang)載機(ji)配(pei)重(zhong)鑄件精(jing)度(du)生產過(guo)程的經濟優點(dian)主要(yao)依賴于該(gai)工序，常用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中、低(di)壓造(zao)型機(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和熱芯箱(xiang)機(ji)等。在(zai)許(xu)多現代化的裝(zhuang)載機(ji)配(pei)重(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯已經機(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)砂型粘(zhan)接劑和其他輔(fu)助材料，由它們調合而成的鑄(zhu)件(jian)砂、芯(xin)砂、涂(tu)料等統稱為造(zao)型材料，裝載(zai)機配重造(zao)型材料而準備(bei)的任務是根據鑄(zhu)件(jian)的要求、金屬的性質，選(xuan)擇原(yuan)砂、粘(zhan)接劑和輔(fu)助材料，將它們成比例地混合。
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