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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)中出來(lai)后，還(huan)需要(yao)經過脫(tuo)硫、真空(kong)脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉(lian)、培育或變質處(chu)(chu)理等爐(lu)外處(chu)(chu)理。熔(rong)煉(lian)金屬的常用設備有電弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的裝載機(ji)配(pei)重混(hun)(hun)砂設備有輪式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、逆(ni)流式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、葉片(pian)槽式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)。后(hou)者是為了混(hun)(hun)合化學(xue)硬砂而(er)修訂的，連續混(hun)(hun)合，速度(du)快。裝載機(ji)配(pei)重塊造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)配(pei)重工藝的要求(qiu)，修改造型(xing)方法，在準備造型(xing)材料的基礎上(shang)進(jin)行的。
裝載機配重(zhong)鑄件精度生產過程的經濟(ji)優點主要依賴于該(gai)工序，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設備有(you)高、中、低(di)壓造(zao)(zao)型(xing)機、拋(pao)砂(sha)機、無箱注(zhu)塑(su)(su)機、注(zhu)塑(su)(su)芯機、冷和熱芯箱機等(deng)。在許多(duo)現代化(hua)的裝載機配重(zhong)廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯已經機械化(hua)或(huo)自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)砂型粘(zhan)接劑和(he)其他輔(fu)助材(cai)料(liao)，由它們(men)調合而成(cheng)的鑄(zhu)件(jian)砂、芯砂、涂(tu)料(liao)等統稱為造型材(cai)料(liao)，裝載機配重造型材(cai)料(liao)而準(zhun)備的任務(wu)是根據鑄(zhu)件(jian)的要求、金屬的性質，選擇(ze)原砂、粘(zhan)接劑和(he)輔(fu)助材(cai)料(liao)，將它們(men)成(cheng)比例地混合。
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