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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)外精煉(lian)、培(pei)育或(huo)變質處(chu)理等爐(lu)外處(chu)理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設(she)備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射(she)爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用(yong)的裝載機(ji)(ji)配(pei)重混(hun)砂設備有(you)輪式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)、逆流(liu)式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)。后者(zhe)是為了混(hun)合(he)化學(xue)硬砂而修訂的，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)(ji)配(pei)重塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配(pei)重工藝(yi)的要求(qiu)，修改(gai)造(zao)型方法，在準(zhun)備造(zao)型材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)配(pei)重(zhong)鑄件精度生產過程(cheng)的(de)經濟優點主要依賴于該工序(xu)，常用的(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有高、中、低壓造型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無(wu)箱(xiang)注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在許多現(xian)代化的(de)裝載機(ji)配(pei)重(zhong)廠，造型(xing)造芯(xin)已經機(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件砂型粘(zhan)接劑和(he)其(qi)他(ta)輔助(zhu)材料，由它們調合而成的(de)(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件砂、芯(xin)砂、涂料等統稱為造型材料，裝載機配重造型材料而準備的(de)(de)(de)任(ren)務是根據鑄(zhu)(zhu)件的(de)(de)(de)要求、金屬的(de)(de)(de)性質，選擇原砂、粘(zhan)接劑和(he)輔助(zhu)材料，將它們成比例地混合。
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