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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后(hou)，還需(xu)要經過(guo)脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外精(jing)煉(lian)、培育或變質(zhi)處理等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉(lian)金屬(shu)的常(chang)用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用的裝載機(ji)配重混(hun)砂(sha)設備有輪(lun)式混(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為了(le)混(hun)合化學硬(ying)砂(sha)而修訂的，連(lian)續混(hun)合，速度(du)快。裝載機(ji)配重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根據裝載機(ji)配重工藝的要求(qiu)，修改造(zao)型方法，在準備造(zao)型材料的基礎上進行的。
裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度(du)生(sheng)產過(guo)程的經濟優點主要依賴(lai)于該工序，常(chang)用的砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設(she)備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)等。在許(xu)多現代化的裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重廠(chang)，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯已經機(ji)(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型(xing)(xing)粘(zhan)(zhan)接(jie)(jie)劑(ji)和(he)其他(ta)輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，由它們(men)調(diao)合(he)而(er)成的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)等統稱為造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配(pei)重(zhong)造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)而(er)準備的(de)任(ren)務(wu)是根據鑄件(jian)的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性質，選(xuan)擇(ze)原砂(sha)、粘(zhan)(zhan)接(jie)(jie)劑(ji)和(he)輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，將(jiang)它們(men)成比例(li)地混合(he)。
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