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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)中(zhong)出來后，還需要經過脫硫(liu)、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔煉金屬(shu)的常用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機配(pei)(pei)重混砂(sha)設備有輪式(shi)混砂(sha)機、逆流式(shi)混砂(sha)機、葉片(pian)槽式(shi)混砂(sha)機。后者是為了混合化(hua)學硬砂(sha)而(er)修訂的(de)，連(lian)續(xu)混合，速(su)度(du)快。裝載機配(pei)(pei)重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝載機配(pei)(pei)重工藝的(de)要求，修改造(zao)型(xing)方法，在準(zhun)備造(zao)型(xing)材(cai)料的(de)基礎(chu)上進行(xing)的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄件(jian)精度生產過(guo)程的(de)經濟優點(dian)主要依(yi)賴(lai)于該(gai)工(gong)序，常用(yong)的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備(bei)有高、中、低壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑(su)機(ji)(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化或自(zi)動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件(jian)砂(sha)(sha)型粘接(jie)劑和其他輔助材料(liao)，由它(ta)們調合而成的(de)(de)(de)鑄件(jian)砂(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統(tong)稱為造(zao)型材料(liao)，裝(zhuang)載機配重造(zao)型材料(liao)而準備的(de)(de)(de)任(ren)務是根(gen)據鑄件(jian)的(de)(de)(de)要求(qiu)、金屬的(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)，選擇原砂(sha)(sha)、粘接(jie)劑和輔助材料(liao)，將它(ta)們成比例地(di)混合。
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