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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)中出來后,還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或變質處理(li)等爐(lu)(lu)外處理(li)。熔煉(lian)金(jin)屬(shu)的(de)常(chang)用設備有(you)電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常(chang)用的裝載機(ji)(ji)配重混砂(sha)設(she)備(bei)(bei)有輪(lun)式混砂(sha)機(ji)(ji)、逆流(liu)式混砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式混砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混合化學硬砂(sha)而修訂的,連(lian)續混合,速度快(kuai)。裝載機(ji)(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據(ju)裝載機(ji)(ji)配重工藝(yi)的要求,修改造型(xing)方法,在準備(bei)(bei)造型(xing)材料的基礎(chu)上(shang)進行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重鑄件精度生產過程的經濟優(you)點(dian)主(zhu)要依賴于(yu)該工序,常用的砂型(xing)(xing)(xing)造型(xing)(xing)(xing)造芯設備有高(gao)、中、低(di)壓造型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)(ji)、冷和熱(re)芯箱(xiang)機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重廠,造型(xing)(xing)(xing)造芯已(yi)經機(ji)(ji)(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘接劑和其他輔助材料(liao)(liao),由它們調合(he)而成的(de)鑄件砂、芯(xin)砂、涂料(liao)(liao)等統稱為造型(xing)材料(liao)(liao),裝載機配重造型(xing)材料(liao)(liao)而準備的(de)任務是根(gen)據鑄件的(de)要求、金(jin)屬的(de)性質,選(xuan)擇(ze)原砂、粘接劑和輔助材料(liao)(liao),將它們成比例地混合(he)。
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