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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)(lu)中出(chu)來后，還需(xu)要經(jing)過脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉(lian)(lian)、培育或變質(zhi)處(chu)(chu)理(li)等爐(lu)(lu)(lu)外(wai)處(chu)(chu)理(li)。熔煉(lian)(lian)金屬(shu)的常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重混(hun)(hun)砂設備有輪式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、葉片槽(cao)式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)。后者是為了混(hun)(hun)合化學硬砂而修訂(ding)的(de)，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重工(gong)藝(yi)的(de)要(yao)求，修改造(zao)型方(fang)法，在準備造(zao)型材料的(de)基礎上(shang)進行(xing)的(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)鑄件精(jing)度生產(chan)過(guo)程的(de)經濟(ji)優(you)點主要依賴于該工(gong)序(xu)，常(chang)用(yong)的(de)砂型造型造芯(xin)設備有高、中、低(di)壓造型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱注塑(su)(su)機(ji)(ji)(ji)、注塑(su)(su)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱(re)芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)廠，造型造芯(xin)已經機(ji)(ji)(ji)械(xie)化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)(sha)型粘接劑(ji)和其(qi)他(ta)輔助材料(liao)(liao)，由它(ta)們(men)調合(he)(he)而(er)成(cheng)(cheng)的鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)、涂料(liao)(liao)等統(tong)稱為造(zao)型材料(liao)(liao)，裝載(zai)機(ji)配重造(zao)型材料(liao)(liao)而(er)準備的任務(wu)是根據鑄(zhu)(zhu)件的要求、金屬的性(xing)質，選擇原砂(sha)(sha)、粘接劑(ji)和輔助材料(liao)(liao)，將它(ta)們(men)成(cheng)(cheng)比(bi)例地混合(he)(he)。
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