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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、質心(xin)位置(zhi)(zhi)、后懸量(liang)由整車(che)總體布置(zhi)(zhi)給定(ding)，其(qi)(qi)中(zhong)平衡重質量(liang)的(de)選取主要考慮(lv)叉車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛(shi)時的(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平衡重的(de)質量(liang)直接影響到叉車(che)前、后平衡的(de)保護系數，是決定(ding)叉車(che)保護系數的(de)主要參數。當平衡重的(de)總質量(liang)G定(ding)下來后，即以后橋為基準(zhun)(zhun)，根據車(che)架上平衡重的(de)裝(zhuang)配形式(shi)，準(zhun)(zhun)確明確平衡重的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。叉車(che)尾架上部外側有2個倒置(zhi)(zhi)的(de)V形懸掛(gua)塊，將平衡重用2條螺栓(shuan)固(gu)定(ding)在(zai)其(qi)(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車很(hen)重要(yao)的參(can)數，散(san)(san)(san)熱(re)性(xing)能不好很(hen)容(rong)易造(zao)成發動機冷卻(que)水水溫過高現(xian)象，影響叉車整車性(xing)能。因此，平衡重通(tong)風孔的位置、風道(dao)與氣流導(dao)向就顯得很(hen)重要(yao)。通(tong)風孔開的越高越大越利于(yu)散(san)(san)(san)熱(re);通(tong)風孔到散(san)(san)(san)熱(re)器之間采(cai)用圓(yuan)角過渡(du)，以(yi)利于(yu)氣流導(dao)向，提散(san)(san)(san)熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)(xia)端的(de)離去角(jiao)也很(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)，該角(jiao)度(du)主要(yao)是為了分開上、下(xia)(xia)(xia)坡時平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)(xia)端與(yu)(yu)地面摩擦，理論上離去角(jiao)與(yu)(yu)具體車型(xing)的(de)大爬(pa)坡角(jiao)相(xiang)等(deng)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)(xia)端切(qie)除點的(de)位置要(yao)根據具體車型(xing)的(de)大爬(pa)坡度(du)、平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)后(hou)懸量來明確。
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