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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液(ye)從(cong)爐(lu)中出(chu)來后(hou)，還需要經(jing)過(guo)脫硫、真空脫氣(qi)、爐(lu)外精煉、培育(yu)或(huo)變質處(chu)理(li)等(deng)爐(lu)外處(chu)理(li)。熔(rong)煉金屬(shu)的常用(yong)設備有(you)電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)、反射(she)爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用的裝(zhuang)載機(ji)配重混(hun)(hun)砂設備有輪式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、葉片槽(cao)式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)。后者是為了(le)混(hun)(hun)合化學硬砂而修訂(ding)的，連續混(hun)(hun)合，速度(du)快。裝(zhuang)載機(ji)配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝(zhuang)載機(ji)配重工(gong)藝的要求(qiu)，修改造(zao)型(xing)方(fang)法，在(zai)準備造(zao)型(xing)材料的基礎上(shang)進行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精度(du)生產過程的(de)經濟優點主要依(yi)賴(lai)于該工序，常用的(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)(hua)或(huo)自動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他輔(fu)助材料(liao)，由它(ta)們(men)調(diao)合(he)而(er)(er)成的(de)鑄件砂、芯砂、涂料(liao)等統稱為(wei)造(zao)型(xing)材料(liao)，裝載機配(pei)重(zhong)造(zao)型(xing)材料(liao)而(er)(er)準備的(de)任務是根據鑄件的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質，選擇(ze)原(yuan)砂、粘(zhan)接(jie)劑和輔(fu)助材料(liao)，將它(ta)們(men)成比例(li)地混合(he)。
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