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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出(chu)來(lai)后(hou)，還(huan)需要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)外精煉、培育或變(bian)質處(chu)理等爐(lu)外處(chu)理。熔煉金(jin)屬的常用設備有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的(de)裝載機配重(zhong)(zhong)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)設備有輪式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機、逆流(liu)式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機、葉(xie)片槽式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機。后(hou)者是為了(le)混(hun)(hun)(hun)合化學硬砂(sha)(sha)而修訂的(de)，連續(xu)混(hun)(hun)(hun)合，速度快。裝載機配重(zhong)(zhong)塊造型(xing)(xing)造芯是根據裝載機配重(zhong)(zhong)工(gong)藝的(de)要求，修改造型(xing)(xing)方法，在準(zhun)備造型(xing)(xing)材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精度生產過(guo)程的(de)經(jing)濟優點主要依賴于該(gai)工序，常用的(de)砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許(xu)多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配重廠，造型(xing)造芯(xin)已經(jing)機(ji)(ji)(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)(sha)型粘(zhan)接劑和(he)(he)其他輔(fu)助(zhu)材料(liao)(liao)，由它們(men)調合(he)而(er)成的鑄(zhu)件砂(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱(cheng)為造型材料(liao)(liao)，裝(zhuang)載機配重(zhong)造型材料(liao)(liao)而(er)準備的任務是(shi)根據鑄(zhu)件的要求、金屬(shu)的性質(zhi)，選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)(sha)、粘(zhan)接劑和(he)(he)輔(fu)助(zhu)材料(liao)(liao)，將它們(men)成比例地(di)混合(he)。
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