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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液(ye)從爐(lu)中(zhong)出來后，還(huan)需要經(jing)過(guo)脫硫、真空脫氣、爐(lu)外精(jing)煉(lian)(lian)、培(pei)育或(huo)變質(zhi)處理(li)等爐(lu)外處理(li)。熔煉(lian)(lian)金屬的常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)配重混砂設備有輪式(shi)混砂機(ji)(ji)、逆流(liu)式(shi)混砂機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混砂機(ji)(ji)。后者(zhe)是為了混合化(hua)學硬砂而(er)修訂的(de)，連續混合，速度快(kuai)。裝載(zai)機(ji)(ji)配重塊造型(xing)造芯是根(gen)據裝載(zai)機(ji)(ji)配重工藝的(de)要求，修改(gai)造型(xing)方法(fa)，在(zai)準備造型(xing)材料的(de)基礎上進(jin)行(xing)的(de)。
裝載機配重(zhong)鑄件精度生(sheng)產過程的(de)(de)經濟(ji)優點主要依(yi)賴于該工序，常用的(de)(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中、低(di)壓造(zao)型機、拋砂(sha)機、無箱(xiang)(xiang)注塑機、注塑芯機、冷和(he)熱芯箱(xiang)(xiang)機等。在(zai)許多現代化的(de)(de)裝載機配重(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯已經機械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)(sha)型粘接(jie)劑和其他輔(fu)助材料(liao)，由它們調合(he)而成的鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為造型材料(liao)，裝載機(ji)配重造型材料(liao)而準備的任務(wu)是根據鑄(zhu)(zhu)件的要求(qiu)、金屬的性(xing)質，選擇原砂(sha)(sha)、粘接(jie)劑和輔(fu)助材料(liao)，將(jiang)它們成比例(li)地混合(he)。
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