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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)中(zhong)出(chu)來后，還需要經過脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外(wai)精(jing)煉(lian)、培育或(huo)變質(zhi)處理等爐(lu)外(wai)處理。熔煉(lian)金屬(shu)的常用設(she)備有電(dian)弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常(chang)用的(de)裝載(zai)機(ji)配重(zhong)(zhong)混(hun)(hun)砂設(she)備(bei)有輪式混(hun)(hun)砂機(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂機(ji)、葉片槽(cao)式混(hun)(hun)砂機(ji)。后(hou)者(zhe)是(shi)為了混(hun)(hun)合化(hua)學硬砂而修訂的(de)，連續(xu)混(hun)(hun)合，速度快(kuai)。裝載(zai)機(ji)配重(zhong)(zhong)塊造型造芯是(shi)根據裝載(zai)機(ji)配重(zhong)(zhong)工藝的(de)要(yao)求，修改造型方(fang)法，在準備(bei)造型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)配重鑄件(jian)精(jing)度生產過程的(de)經濟(ji)優點主要依賴于該工序，常(chang)用的(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)設(she)備有高、中(zhong)、低壓(ya)造(zao)型機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱(xiang)(xiang)注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)(xiang)機(ji)等。在許多(duo)現(xian)代化(hua)的(de)裝載機(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)械(xie)化(hua)或(huo)自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)(xing)粘接劑和(he)其(qi)他輔助(zhu)材料(liao)，由它(ta)們調合而(er)(er)成的(de)鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)等(deng)統(tong)稱為造型(xing)(xing)材料(liao)，裝載機配重造型(xing)(xing)材料(liao)而(er)(er)準備的(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇原砂(sha)(sha)、粘接劑和(he)輔助(zhu)材料(liao)，將(jiang)它(ta)們成比例地(di)混合。
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