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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從(cong)爐(lu)(lu)中(zhong)出(chu)來后，還需(xu)要經過(guo)脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外(wai)(wai)精煉(lian)、培育或變質(zhi)處(chu)理等爐(lu)(lu)外(wai)(wai)處(chu)理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載機配(pei)重(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)設備(bei)有(you)輪式混(hun)砂(sha)(sha)機、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)機、葉片槽式混(hun)砂(sha)(sha)機。后者(zhe)是為了混(hun)合(he)化(hua)學硬砂(sha)(sha)而修訂的(de)，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載機配(pei)重(zhong)塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根(gen)據裝載機配(pei)重(zhong)工藝的(de)要(yao)求，修改造(zao)型(xing)方法，在準備(bei)造(zao)型(xing)材料的(de)基(ji)礎(chu)上進行(xing)的(de)。
裝載(zai)機(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過程的經濟優點主要(yao)依(yi)賴于該工序(xu)，常用(yong)的砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注(zhu)塑(su)機(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)等。在許多現代(dai)化的裝載(zai)機(ji)配重(zhong)廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型(xing)粘(zhan)接劑和(he)其(qi)他輔(fu)助(zhu)材料，由它們(men)(men)調合(he)而成的(de)(de)(de)鑄(zhu)件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料等統稱為造(zao)型(xing)材料，裝載機配重(zhong)造(zao)型(xing)材料而準備(bei)的(de)(de)(de)任(ren)務是(shi)根據鑄(zhu)件的(de)(de)(de)要求、金屬的(de)(de)(de)性質，選擇(ze)原砂(sha)、粘(zhan)接劑和(he)輔(fu)助(zhu)材料，將它們(men)(men)成比例地混合(he)。
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