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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后(hou),還需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉(lian)、培育(yu)或變質(zhi)處理等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)處理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反(fan)射(she)爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載機配重(zhong)(zhong)(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)設備有輪(lun)式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、逆流(liu)式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、葉(xie)片槽式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機。后者是為了混(hun)合化學硬砂(sha)(sha)而修訂的(de),連續混(hun)合,速度快。裝載機配重(zhong)(zhong)(zhong)塊造型(xing)(xing)造芯(xin)是根據裝載機配重(zhong)(zhong)(zhong)工藝的(de)要求,修改造型(xing)(xing)方(fang)法(fa),在準備造型(xing)(xing)材(cai)料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄件精度生產過(guo)程的經濟優點(dian)主要(yao)依賴于該工序,常用的砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱(re)芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)(hua)(hua)的裝載機(ji)(ji)配重廠,造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化(hua)(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件砂(sha)(sha)型粘接劑和其他(ta)輔助(zhu)材(cai)料(liao),由(you)它(ta)們調合(he)而成的(de)鑄件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱(cheng)為造型材(cai)料(liao),裝載機配重造型材(cai)料(liao)而準備(bei)的(de)任務是(shi)根據鑄件的(de)要(yao)求、金屬的(de)性質,選擇原(yuan)砂(sha)(sha)、粘接劑和輔助(zhu)材(cai)料(liao),將它(ta)們成比例(li)地混合(he)。
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