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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中(zhong)出來后,還(huan)需(xu)要經過脫(tuo)硫(liu)、真(zhen)空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)外精煉、培育或變質處理等(deng)爐(lu)外處理。熔煉金屬的常(chang)用(yong)設備有(you)電弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。
常用(yong)的(de)裝載機(ji)配重(zhong)(zhong)混砂(sha)(sha)設(she)備有輪式混砂(sha)(sha)機(ji)、逆流式混砂(sha)(sha)機(ji)、葉(xie)片槽式混砂(sha)(sha)機(ji)。后(hou)者是為了混合化(hua)學硬砂(sha)(sha)而修(xiu)訂的(de),連續混合,速度快。裝載機(ji)配重(zhong)(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根據(ju)裝載機(ji)配重(zhong)(zhong)工藝的(de)要(yao)求,修(xiu)改造(zao)型方(fang)法,在準備造(zao)型材料的(de)基礎上(shang)進行的(de)。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)精度生產過程的經濟(ji)優點主要依賴于該(gai)工序,常用的砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯設備有(you)高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯機(ji)、冷和熱芯箱機(ji)等(deng)。在許多現代化的裝載機(ji)配重(zhong)廠,造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯已經機(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)型粘(zhan)接劑(ji)和(he)(he)其他輔(fu)(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao),由它(ta)們(men)調合而成的(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統(tong)稱為造型材(cai)料(liao)(liao),裝載機配重造型材(cai)料(liao)(liao)而準備的(de)任務(wu)是根(gen)據(ju)鑄(zhu)件(jian)(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質,選(xuan)擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑(ji)和(he)(he)輔(fu)(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao),將它(ta)們(men)成比例地混合。
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