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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉金屬的常用設備有(you)電弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常用的裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)設備有輪式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、逆流式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、葉片槽(cao)式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混(hun)(hun)(hun)合化學硬(ying)砂(sha)(sha)而修(xiu)訂的，連續混(hun)(hun)(hun)合，速度(du)快。裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)塊(kuai)造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)工藝的要求，修(xiu)改造(zao)型(xing)方法，在準備造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)的基礎上進行(xing)的。
裝載機(ji)(ji)配(pei)重鑄(zhu)件(jian)精度生產過程(cheng)的(de)(de)經濟優點主要依賴于該工序，常用(yong)的(de)(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多(duo)現(xian)代化的(de)(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)重廠(chang)，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘(zhan)接(jie)(jie)劑(ji)和(he)其他輔(fu)助(zhu)材(cai)(cai)料，由它們調(diao)合而成的(de)鑄件砂、芯砂、涂料等統(tong)稱為造(zao)型材(cai)(cai)料，裝載機配重(zhong)造(zao)型材(cai)(cai)料而準(zhun)備的(de)任務是根據鑄件的(de)要(yao)求、金屬的(de)性(xing)質，選(xuan)擇原砂、粘(zhan)接(jie)(jie)劑(ji)和(he)輔(fu)助(zhu)材(cai)(cai)料，將它們成比例地混(hun)合。
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