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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從(cong)爐(lu)中出來后，還(huan)需要經過(guo)脫硫、真空脫氣、爐(lu)外精(jing)煉、培育(yu)或變質處理(li)等(deng)(deng)爐(lu)外處理(li)。熔煉金(jin)屬的常(chang)用(yong)設備有(you)電(dian)弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)(deng)。
常用的(de)(de)(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重混砂(sha)(sha)設(she)備(bei)有輪(lun)式(shi)(shi)混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、逆流式(shi)(shi)混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)。后者是(shi)為了(le)混合化學硬砂(sha)(sha)而修訂的(de)(de)(de)，連續(xu)混合，速度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重塊造型造芯是(shi)根據裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重工藝的(de)(de)(de)要求，修改(gai)造型方法，在準備(bei)造型材料(liao)的(de)(de)(de)基礎上進行的(de)(de)(de)。
裝載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件精度(du)生產過(guo)程(cheng)的(de)經濟優點(dian)主(zhu)要依(yi)賴于該工序，常用(yong)的(de)砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設(she)備有(you)高(gao)、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械(xie)化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)型粘(zhan)接劑和(he)其他輔助(zhu)材料，由它(ta)們調合而(er)成的鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料等統稱為(wei)造(zao)(zao)型材料，裝載機配重造(zao)(zao)型材料而(er)準備的任務(wu)是根(gen)據鑄(zhu)件(jian)(jian)的要求、金屬的性質，選擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑和(he)輔助(zhu)材料，將它(ta)們成比例地(di)混合。
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