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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐中(zhong)出來后，還需要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐外(wai)精煉(lian)、培育或變質處(chu)(chu)理等爐外(wai)處(chu)(chu)理。熔煉(lian)金屬的常用設備有(you)電(dian)弧爐、沖天(tian)爐、感應爐、反射爐、電(dian)阻爐等。
常用(yong)的裝載機(ji)配重混砂(sha)(sha)設備(bei)有輪式混砂(sha)(sha)機(ji)、逆流式混砂(sha)(sha)機(ji)、葉片槽式混砂(sha)(sha)機(ji)。后者是為了(le)混合化學硬砂(sha)(sha)而(er)修訂的，連續混合，速度快(kuai)。裝載機(ji)配重塊(kuai)造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝載機(ji)配重工(gong)藝的要求，修改造(zao)型(xing)方法，在準備(bei)造(zao)型(xing)材料的基礎上進行的。
裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟(ji)優點主要依賴(lai)于該工序，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機、拋砂(sha)機、無箱注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯已經機械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)型粘(zhan)接劑和其他輔助材(cai)料(liao)，由它們調(diao)合(he)而成(cheng)的鑄(zhu)件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱為造型材(cai)料(liao)，裝載機配重造型材(cai)料(liao)而準備的任(ren)務是根(gen)據鑄(zhu)件(jian)的要求、金屬的性質，選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)、粘(zhan)接劑和輔助材(cai)料(liao)，將(jiang)它們成(cheng)比例地(di)混(hun)合(he)。
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