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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液(ye)從(cong)爐(lu)(lu)中出來(lai)后(hou),還需(xu)要經(jing)過脫(tuo)硫、真空(kong)脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉、培育(yu)或變質處理(li)等(deng)爐(lu)(lu)外處理(li)。熔(rong)煉金屬的常(chang)用設備有電弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的裝載(zai)機配重混(hun)砂設備有輪式(shi)混(hun)砂機、逆流式(shi)混(hun)砂機、葉(xie)片(pian)槽式(shi)混(hun)砂機。后者(zhe)是(shi)為了混(hun)合(he)化學硬(ying)砂而修訂的,連續混(hun)合(he),速度快。裝載(zai)機配重塊造型(xing)造芯是(shi)根據裝載(zai)機配重工(gong)藝的要求,修改造型(xing)方法,在準備造型(xing)材料的基礎上進(jin)行(xing)的。
裝載機(ji)(ji)配(pei)重鑄件精(jing)度(du)生產(chan)過(guo)程的(de)經濟優點主要依(yi)賴于(yu)該(gai)工序,常用(yong)的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯設備有高(gao)、中、低壓(ya)造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯機(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)重廠,造(zao)型造(zao)芯已(yi)經機(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動(dong)化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件砂型(xing)粘接劑和其(qi)他輔助材(cai)料,由(you)它們(men)調合(he)而成的(de)鑄(zhu)(zhu)件砂、芯砂、涂料等統(tong)稱為造(zao)型(xing)材(cai)料,裝載機配重造(zao)型(xing)材(cai)料而準備的(de)任(ren)務是根(gen)據(ju)鑄(zhu)(zhu)件的(de)要求、金屬的(de)性質,選擇(ze)原砂、粘接劑和輔助材(cai)料,將(jiang)它們(men)成比例地混(hun)合(he)。
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