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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后，還需(xu)要(yao)經(jing)過脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外(wai)精(jing)煉、培(pei)育或變質處理等爐(lu)外(wai)處理。熔煉金(jin)屬的常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的裝(zhuang)(zhuang)載機配重混(hun)砂設備有輪式(shi)混(hun)砂機、逆流式(shi)混(hun)砂機、葉片槽式(shi)混(hun)砂機。后者是為了混(hun)合化學(xue)硬(ying)砂而修(xiu)訂的，連續(xu)混(hun)合，速(su)度快。裝(zhuang)(zhuang)載機配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據(ju)裝(zhuang)(zhuang)載機配重工藝的要求(qiu)，修(xiu)改造(zao)型(xing)方(fang)法，在準備造(zao)型(xing)材料的基礎上進行的。
裝載機配重(zhong)鑄件精度生產過程的(de)經(jing)濟優點主要依賴于該工序，常用(yong)的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設(she)備有(you)高、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯(xin)機、冷(leng)和熱芯(xin)箱機等。在許多現代化的(de)裝載機配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經(jing)機械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型粘接劑和其他輔(fu)助(zhu)(zhu)材(cai)料，由它們調合而成(cheng)的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料等(deng)統稱(cheng)為造(zao)(zao)型材(cai)料，裝載機配重造(zao)(zao)型材(cai)料而準(zhun)備(bei)的(de)任務是根據鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質(zhi)，選擇原(yuan)砂(sha)、粘接劑和輔(fu)助(zhu)(zhu)材(cai)料，將它們成(cheng)比例地混(hun)合。
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