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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從(cong)爐(lu)中(zhong)出(chu)來后(hou)，還(huan)需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉、培育(yu)或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金屬(shu)的常用設備有電(dian)弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射(she)爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用的裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)設(she)備(bei)有(you)輪式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、逆流式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)。后者(zhe)是為了混(hun)(hun)(hun)合化學(xue)硬(ying)砂(sha)(sha)而修訂的，連續混(hun)(hun)(hun)合，速(su)度(du)快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊(kuai)造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的要求，修改(gai)造(zao)型(xing)方法，在準備(bei)造(zao)型(xing)材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)配(pei)重鑄(zhu)件精度生產過(guo)程的經濟優(you)點主要依賴于該工(gong)序，常用(yong)的砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)、冷和熱(re)芯(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配(pei)重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)(sha)型粘接(jie)劑(ji)和其他輔助材(cai)料，由它們(men)(men)調合而成的鑄(zhu)件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料等統稱為(wei)造型材(cai)料，裝載機配重造型材(cai)料而準(zhun)備的任務是根據鑄(zhu)件的要(yao)求、金(jin)屬的性(xing)質，選擇(ze)原砂(sha)(sha)、粘接(jie)劑(ji)和輔助材(cai)料，將它們(men)(men)成比例(li)地(di)混合。
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