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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從(cong)爐(lu)(lu)(lu)中出來后，還需要經過(guo)脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉、培育(yu)或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)(lu)外處(chu)理。熔(rong)煉金(jin)屬的常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)砂設(she)備有輪式混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、逆流式混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)。后者是為了混(hun)合化學硬砂而修訂的(de)，連續混(hun)合，速(su)度快。裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)塊造型造芯是根據裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)工藝(yi)的(de)要求，修改造型方法，在(zai)準備造型材料的(de)基礎(chu)上(shang)進行的(de)。
裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重鑄件(jian)精度生產過程的(de)經(jing)濟優點主要(yao)依(yi)賴于該(gai)工序(xu)，常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注塑(su)機(ji)(ji)(ji)、注塑(su)芯機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯箱機(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)的(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯已經(jing)機(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘接劑(ji)和(he)(he)其他輔(fu)助材料(liao)，由它(ta)們(men)調合(he)而(er)成的鑄件砂、芯(xin)砂、涂(tu)料(liao)等統(tong)稱為造型(xing)材料(liao)，裝載機配重造型(xing)材料(liao)而(er)準備的任務是根據鑄件的要求、金屬的性質，選擇原砂、粘接劑(ji)和(he)(he)輔(fu)助材料(liao)，將它(ta)們(men)成比例地(di)混(hun)合(he)。
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