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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后，還需要經過脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)外(wai)(wai)精煉(lian)(lian)、培育(yu)或變質處(chu)理等爐(lu)外(wai)(wai)處(chu)理。熔(rong)煉(lian)(lian)金(jin)屬的常用設備有(you)電弧爐(lu)、沖(chong)天(tian)爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常(chang)用的(de)裝載機(ji)配(pei)重(zhong)混砂設備(bei)有(you)輪(lun)式混砂機(ji)、逆流式混砂機(ji)、葉片槽式混砂機(ji)。后者是為了混合化學硬砂而(er)修訂的(de)，連續混合，速度(du)快。裝載機(ji)配(pei)重(zhong)塊造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯是根據裝載機(ji)配(pei)重(zhong)工藝的(de)要求，修改造(zao)(zao)型(xing)(xing)方法，在準備(bei)造(zao)(zao)型(xing)(xing)材(cai)料的(de)基礎上(shang)進行的(de)。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過程的(de)(de)經濟優點主(zhu)要(yao)依(yi)賴于(yu)該工序，常用的(de)(de)砂型(xing)造型(xing)造芯設(she)備有高、中、低壓造型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)、冷和熱芯箱機(ji)等。在許多現代(dai)化(hua)的(de)(de)裝載機(ji)配重(zhong)廠，造型(xing)造芯已經機(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)(sha)型(xing)(xing)(xing)粘(zhan)(zhan)接劑和其他輔助(zhu)材料，由(you)它(ta)們(men)調合(he)而(er)成(cheng)的(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)(sha)、涂(tu)料等統稱(cheng)為造型(xing)(xing)(xing)材料，裝(zhuang)載機配重造型(xing)(xing)(xing)材料而(er)準備的(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性質，選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)(sha)(sha)、粘(zhan)(zhan)接劑和輔助(zhu)材料，將它(ta)們(men)成(cheng)比(bi)例地混合(he)。
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