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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)中出來后(hou),還需要(yao)經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)外精(jing)煉、培育(yu)或變(bian)質(zhi)處理(li)等爐(lu)外處理(li)。熔煉金屬的常(chang)用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備有(you)輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者(zhe)是(shi)為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而修訂的(de),連續混(hun)(hun)合,速度快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)(zhong)塊造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯是(shi)根(gen)據(ju)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)(zhong)工藝的(de)要(yao)求,修改造(zao)(zao)型方法,在準備造(zao)(zao)型材料的(de)基(ji)礎上(shang)進(jin)行的(de)。
裝載機配重鑄件精(jing)度(du)生產過(guo)程的(de)經濟優點主(zhu)要依賴(lai)于(yu)該工序,常用的(de)砂型造型造芯(xin)(xin)設(she)備有(you)高、中、低(di)壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯(xin)(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)(xin)箱機等。在許多現代(dai)化(hua)的(de)裝載機配重廠,造型造芯(xin)(xin)已經機械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他輔助材(cai)料(liao)(liao),由(you)它們(men)調合(he)而(er)成的(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱為(wei)造型(xing)材(cai)料(liao)(liao),裝(zhuang)載(zai)機配重造型(xing)材(cai)料(liao)(liao)而(er)準備的(de)任務是根據鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質(zhi),選擇原(yuan)砂、粘(zhan)接(jie)劑和輔助材(cai)料(liao)(liao),將(jiang)它們(men)成比(bi)例地混合(he)。
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