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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從(cong)爐(lu)中(zhong)出來后，還需要經(jing)過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外精煉(lian)、培(pei)育(yu)或變質(zhi)處(chu)理等爐(lu)外處(chu)理。熔(rong)煉(lian)金(jin)屬的常用設備有電(dian)弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)混(hun)砂(sha)設(she)備(bei)(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機、逆流式混(hun)砂(sha)機、葉片槽式混(hun)砂(sha)機。后者是為了(le)混(hun)合化學硬砂(sha)而(er)修訂的，連續混(hun)合，速(su)度快。裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)工藝(yi)的要求，修改(gai)造(zao)型方法，在準備(bei)(bei)造(zao)型材料的基(ji)礎上(shang)進(jin)行的。
裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件精(jing)度生產過程的(de)經濟優點主要(yao)依(yi)賴于該工序(xu)，常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯設備有高(gao)、中、低壓(ya)造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)注(zhu)(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)(zhu)塑芯機(ji)(ji)、冷和熱芯箱(xiang)機(ji)(ji)等。在(zai)許(xu)多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯已經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件(jian)砂(sha)(sha)型粘接(jie)劑(ji)和(he)其他輔助(zhu)材料，由它們(men)調(diao)合而成(cheng)的鑄件(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料等統稱為造型材料，裝載機(ji)配重造型材料而準(zhun)備的任務(wu)是根據鑄件(jian)的要求、金屬(shu)的性質，選擇原砂(sha)(sha)、粘接(jie)劑(ji)和(he)輔助(zhu)材料，將它們(men)成(cheng)比例地混合。
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