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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)中出來(lai)后，還需要經過(guo)脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)精(jing)煉、培(pei)育或變質處理等爐(lu)(lu)外(wai)處理。熔煉金屬(shu)的常(chang)用設備有電弧爐(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載機(ji)(ji)配重混(hun)(hun)(hun)砂(sha)設備有輪式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流(liu)式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是(shi)為(wei)了(le)混(hun)(hun)(hun)合化學(xue)硬砂(sha)而修訂(ding)的(de)，連續混(hun)(hun)(hun)合，速度快。裝載機(ji)(ji)配重塊(kuai)造型造芯是(shi)根(gen)據(ju)裝載機(ji)(ji)配重工藝的(de)要求，修改造型方法，在(zai)準備造型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載(zai)機配重(zhong)鑄件精度(du)生產過程的經(jing)濟優點主要(yao)依賴于該工序(xu)，常用(yong)的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機、拋(pao)砂機、無箱(xiang)注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯(xin)機、冷和熱(re)芯(xin)箱(xiang)機等。在許多現代(dai)化的裝載(zai)機配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經(jing)機械(xie)化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型(xing)粘(zhan)接劑(ji)和其他輔助(zhu)材(cai)(cai)料，由它們調(diao)合而成的(de)(de)鑄件(jian)砂、芯砂、涂(tu)料等統稱為造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料，裝載機(ji)配重造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料而準備的(de)(de)任(ren)務(wu)是根據鑄件(jian)的(de)(de)要(yao)求、金屬(shu)的(de)(de)性質，選擇原砂、粘(zhan)接劑(ji)和輔助(zhu)材(cai)(cai)料，將它們成比例地混合。
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