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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)(lu)中出來后，還需(xu)要經過脫硫、真空脫氣(qi)、爐(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉、培育(yu)或變質(zhi)處(chu)理等爐(lu)(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金屬(shu)的常用(yong)設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的裝載(zai)(zai)機(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備(bei)(bei)有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、逆(ni)流(liu)式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、葉片(pian)槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)。后者(zhe)是為(wei)了(le)混(hun)(hun)合化(hua)學硬砂(sha)而修(xiu)訂的，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝載(zai)(zai)機(ji)配重(zhong)塊造型(xing)造芯是根據裝載(zai)(zai)機(ji)配重(zhong)工藝的要求，修(xiu)改造型(xing)方法，在準備(bei)(bei)造型(xing)材料(liao)的基(ji)礎(chu)上進行的。
裝載機(ji)配重鑄件(jian)精度生產過(guo)程的經濟(ji)優點主要依賴于該(gai)工序(xu)，常用的砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配重廠(chang)，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)已經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件砂型粘接劑和其(qi)他(ta)輔助材(cai)(cai)料(liao)(liao)，由它們(men)調合(he)而成的(de)(de)鑄(zhu)件砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等(deng)統稱為造型材(cai)(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造型材(cai)(cai)料(liao)(liao)而準備的(de)(de)任務(wu)是(shi)根據鑄(zhu)件的(de)(de)要(yao)求、金屬的(de)(de)性(xing)質，選擇原(yuan)砂、粘接劑和輔助材(cai)(cai)料(liao)(liao)，將它們(men)成比例地混合(he)。
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