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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后，還需(xu)要(yao)經過(guo)脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外精煉、培育或變質(zhi)處理等(deng)爐(lu)(lu)(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉金(jin)屬(shu)的(de)常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)。
常用的裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重混(hun)砂(sha)(sha)設備有輪式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆流式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)。后者是(shi)為了混(hun)合(he)化學硬(ying)砂(sha)(sha)而修訂的，連(lian)續混(hun)合(he)，速(su)度快(kuai)。裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重塊造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯是(shi)根據裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重工(gong)藝(yi)的要求，修改造(zao)(zao)型(xing)(xing)方(fang)法，在(zai)準備造(zao)(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao)的基礎上進行的。
裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度生產過(guo)程的(de)經(jing)濟優(you)點(dian)主要依賴于該(gai)工序，常用的(de)砂(sha)型造型造芯設(she)備有高、中、低(di)壓造型機(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)(ji)(ji)、注塑芯機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯箱(xiang)機(ji)(ji)(ji)等(deng)。在(zai)許多現代化(hua)的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重廠(chang)，造型造芯已(yi)經(jing)機(ji)(ji)(ji)械化(hua)或(huo)自動(dong)化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘接劑和其他輔助材料，由(you)它們(men)調合而成的(de)鑄件砂、芯砂、涂料等統稱為造型材料，裝載機配重造型材料而準備(bei)的(de)任務(wu)是(shi)根據(ju)鑄件的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性(xing)質，選(xuan)擇原砂、粘接劑和輔助材料，將它們(men)成比例地混合。
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