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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液(ye)從爐(lu)(lu)(lu)中(zhong)出來后(hou)，還(huan)需要經過脫(tuo)(tuo)硫(liu)、真(zhen)空(kong)脫(tuo)(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉、培育或(huo)變質處(chu)理等爐(lu)(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉金(jin)屬(shu)的常用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)裝載機配重(zhong)混砂(sha)設備有輪式混砂(sha)機、逆流(liu)式混砂(sha)機、葉片槽式混砂(sha)機。后者是(shi)為了混合(he)化學硬砂(sha)而修訂的(de)(de)，連(lian)續混合(he)，速度快。裝載機配重(zhong)塊造型(xing)造芯(xin)是(shi)根據裝載機配重(zhong)工藝的(de)(de)要求(qiu)，修改造型(xing)方法，在(zai)準備造型(xing)材(cai)料的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)精度生產過程的(de)經(jing)濟優點主要依賴于該工序，常(chang)用的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)設備有高(gao)、中、低(di)壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化的(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)已經(jing)機(ji)(ji)械化或(huo)自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件砂(sha)(sha)型粘接劑和(he)其他輔(fu)助(zhu)材(cai)料，由(you)它們調合(he)而成的鑄件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料等(deng)統稱(cheng)為造型材(cai)料，裝載(zai)機配重造型材(cai)料而準(zhun)備的任務是根(gen)據鑄件的要求、金屬的性質(zhi)，選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)(sha)、粘接劑和(he)輔(fu)助(zhu)材(cai)料，將它們成比例地(di)混(hun)合(he)。
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