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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從爐中出來后,還(huan)需要(yao)經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐外精煉、培育或變質(zhi)處(chu)理(li)等爐外處(chu)理(li)。熔煉金(jin)屬的(de)常用設備有電(dian)弧爐、沖天(tian)爐、感應爐、反射爐、電(dian)阻爐等。
常用的(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重混(hun)砂(sha)設備有(you)輪(lun)式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)、逆(ni)流式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為了(le)混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而修訂的(de),連續(xu)混(hun)合(he),速度快(kuai)。裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重工藝(yi)的(de)要求,修改(gai)造(zao)型(xing)方法,在準備造(zao)型(xing)材料的(de)基(ji)礎上進(jin)行的(de)。
裝載機配重(zhong)鑄件精(jing)度生產過(guo)程的(de)經(jing)(jing)濟優點主要依賴(lai)于該(gai)工序(xu),常用(yong)的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備(bei)有高(gao)、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機、拋(pao)砂機、無箱(xiang)注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯(xin)(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)(xin)箱(xiang)機等。在許多(duo)現代(dai)化的(de)裝載機配重(zhong)廠,造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)已經(jing)(jing)機械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型粘接劑(ji)和其他輔助材料(liao)(liao),由它們調合(he)而成的(de)鑄(zhu)件砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料(liao)(liao)等(deng)統稱為造型材料(liao)(liao),裝載機配重造型材料(liao)(liao)而準備的(de)任務是(shi)根據鑄(zhu)件的(de)要求、金(jin)屬的(de)性質(zhi),選擇原砂(sha)、粘接劑(ji)和輔助材料(liao)(liao),將(jiang)它們成比例地混合(he)。
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