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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)中出來(lai)后，還(huan)需要經過脫(tuo)(tuo)硫、真空脫(tuo)(tuo)氣、爐(lu)外精(jing)煉(lian)、培育或變質(zhi)處(chu)理(li)等爐(lu)外處(chu)理(li)。熔煉(lian)金屬的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重混砂設備(bei)有輪式(shi)(shi)混砂機(ji)(ji)、逆流式(shi)(shi)混砂機(ji)(ji)、葉片(pian)槽式(shi)(shi)混砂機(ji)(ji)。后者(zhe)是(shi)為了(le)混合化(hua)學硬砂而修訂的，連(lian)續混合，速度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重塊造型造芯是(shi)根據裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重工(gong)藝的要求，修改造型方法，在準備(bei)造型材(cai)料的基礎(chu)上進行(xing)的。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄件精度(du)生產過程的經(jing)濟優點主要依賴于該(gai)工(gong)序(xu)，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備(bei)有高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯(xin)(xin)機(ji)、冷(leng)和熱(re)芯(xin)(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配重(zhong)廠(chang)，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)已經(jing)機(ji)械(xie)化或自(zi)動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型(xing)(xing)粘接(jie)(jie)劑和其(qi)他輔(fu)助(zhu)材料，由它(ta)們(men)調合而成(cheng)的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料等統稱(cheng)為造型(xing)(xing)材料，裝(zhuang)載機配重(zhong)造型(xing)(xing)材料而準備(bei)的(de)任務是根據(ju)鑄件(jian)的(de)要(yao)求(qiu)、金屬的(de)性(xing)質，選(xuan)擇(ze)原砂(sha)、粘接(jie)(jie)劑和輔(fu)助(zhu)材料，將(jiang)它(ta)們(men)成(cheng)比例地(di)混合。
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