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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)(jin)屬液(ye)從爐(lu)(lu)中出來后,還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變(bian)質處(chu)(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)外處(chu)(chu)理。熔煉金(jin)(jin)屬的常用(yong)設備有電弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)(sha)設備(bei)(bei)有輪式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)(sha)機(ji)(ji)、逆(ni)流式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)(sha)機(ji)(ji)、葉片槽(cao)式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)(sha)機(ji)(ji)。后者是(shi)為了混(hun)合(he)化學(xue)硬砂(sha)(sha)(sha)而修訂的(de),連續(xu)混(hun)合(he),速度快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)是(shi)根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝(yi)的(de)要求,修改(gai)造(zao)型(xing)方法,在(zai)準備(bei)(bei)造(zao)型(xing)材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)重鑄件精度生產過程的(de)經濟優點主要依賴于該工序(xu),常用的(de)砂型造型造芯(xin)設(she)備有高(gao)、中、低壓造型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現代化的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)重廠,造型造芯(xin)已(yi)經機(ji)(ji)械(xie)化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂型粘接劑和其他輔(fu)助材(cai)料(liao),由它們(men)調合(he)(he)而(er)(er)成的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂、芯砂、涂(tu)料(liao)等統稱為造型材(cai)料(liao),裝載機配重造型材(cai)料(liao)而(er)(er)準(zhun)備的(de)(de)任(ren)務(wu)是根據(ju)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)(de)要求、金屬的(de)(de)性質(zhi),選擇原砂、粘接劑和輔(fu)助材(cai)料(liao),將它們(men)成比例地(di)混合(he)(he)。
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