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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液(ye)從(cong)爐(lu)(lu)中出(chu)來后，還需(xu)要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)(wai)精煉、培(pei)育或(huo)變質(zhi)處理等(deng)爐(lu)(lu)外(wai)(wai)處理。熔煉金(jin)屬的常用設(she)備(bei)有(you)電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的裝載機(ji)配重混(hun)砂設備(bei)有輪(lun)式混(hun)砂機(ji)、逆(ni)流式混(hun)砂機(ji)、葉片槽式混(hun)砂機(ji)。后者是為了(le)混(hun)合化(hua)學硬砂而修訂的，連續(xu)混(hun)合，速(su)度(du)快。裝載機(ji)配重塊造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯是根據(ju)裝載機(ji)配重工藝的要求，修改造(zao)型(xing)(xing)方法，在準備(bei)造(zao)型(xing)(xing)材料的基礎上進(jin)行(xing)的。
裝(zhuang)載機(ji)配重鑄件精度(du)生(sheng)產過(guo)程(cheng)的經(jing)濟(ji)優點主要(yao)依賴于該工序，常用(yong)的砂(sha)型造型造芯設備有高、中、低壓(ya)造型機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和(he)熱(re)芯箱(xiang)機(ji)等(deng)。在許多現代化的裝(zhuang)載機(ji)配重廠，造型造芯已經(jing)機(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)砂型(xing)粘接劑和其他輔助(zhu)(zhu)材(cai)料(liao)，由(you)它(ta)們調合(he)而成的鑄(zhu)件(jian)砂、芯砂、涂料(liao)等統稱(cheng)為造型(xing)材(cai)料(liao)，裝載機配重造型(xing)材(cai)料(liao)而準備的任(ren)務是(shi)根據(ju)鑄(zhu)件(jian)的要求、金屬的性質，選擇原砂、粘接劑和輔助(zhu)(zhu)材(cai)料(liao)，將它(ta)們成比(bi)例地混合(he)。
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