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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)(jin)屬液從(cong)爐(lu)中出(chu)來后，還需要經過(guo)脫(tuo)硫、真空(kong)脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉、培育或變(bian)質處理等爐(lu)外處理。熔(rong)煉金(jin)(jin)屬的常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的(de)(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)(pei)重混(hun)(hun)(hun)砂設備有(you)輪式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、葉(xie)片槽式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂機(ji)(ji)。后者是(shi)為了混(hun)(hun)(hun)合(he)化學硬砂而(er)修(xiu)訂(ding)的(de)(de)，連續(xu)混(hun)(hun)(hun)合(he)，速度(du)快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)(pei)重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯(xin)是(shi)根(gen)據(ju)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配(pei)(pei)重工藝的(de)(de)要求，修(xiu)改造(zao)型方法(fa)，在準備造(zao)型材料的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝載機配(pei)重(zhong)鑄件精度生(sheng)產(chan)過程(cheng)的(de)經濟(ji)優(you)點主要依(yi)賴(lai)于該工序，常用(yong)的(de)砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)設(she)備有高、中、低壓造型(xing)(xing)機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯(xin)(xin)機、冷(leng)和熱芯(xin)(xin)箱機等。在許多(duo)現代(dai)化的(de)裝載機配(pei)重(zhong)廠，造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)已經機械化或(huo)自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件砂(sha)(sha)型(xing)粘接劑和(he)其(qi)他輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)，由它們調合而成(cheng)的鑄件砂(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為(wei)造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)，裝載機配重造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)而準(zhun)備的任(ren)務(wu)是(shi)根據鑄件的要求(qiu)、金(jin)屬的性(xing)質，選擇(ze)原砂(sha)(sha)、粘接劑和(he)輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)，將它們成(cheng)比例(li)地混合。
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