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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從(cong)爐(lu)(lu)中出來后(hou),還需要(yao)經過脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外精煉(lian)(lian)、培(pei)育或(huo)變質處(chu)(chu)理(li)等爐(lu)(lu)外處(chu)(chu)理(li)。熔(rong)煉(lian)(lian)金(jin)屬的常用設(she)備(bei)有(you)電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常用的裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重混砂(sha)(sha)設備有(you)輪式混砂(sha)(sha)機(ji)、逆流式混砂(sha)(sha)機(ji)、葉片(pian)槽式混砂(sha)(sha)機(ji)。后(hou)者是為了混合化(hua)學硬砂(sha)(sha)而修(xiu)訂(ding)的,連續混合,速度快。裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重塊造型造芯是根據裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重工藝的要(yao)求,修(xiu)改造型方法,在準備造型材料的基礎(chu)上(shang)進行(xing)的。
裝(zhuang)載(zai)機配重鑄(zhu)件精度生產過程的(de)經濟優點(dian)主要依賴于該工序,常用的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯(xin)機、冷和熱芯(xin)箱機等。在許多現代(dai)化的(de)裝(zhuang)載(zai)機配重廠,造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經機械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘(zhan)接劑(ji)和其他輔(fu)助材料(liao),由它們調合(he)而成的(de)(de)鑄件砂、芯砂、涂料(liao)等統稱為(wei)造(zao)型材料(liao),裝載機配(pei)重造(zao)型材料(liao)而準備的(de)(de)任務是根據鑄件的(de)(de)要(yao)求、金屬的(de)(de)性質,選擇原砂、粘(zhan)接劑(ji)和輔(fu)助材料(liao),將(jiang)它們成比(bi)例地混合(he)。
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