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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液(ye)從爐(lu)(lu)(lu)中出來(lai)后，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)外(wai)精(jing)煉、培育(yu)或(huo)變質處理等(deng)(deng)爐(lu)(lu)(lu)外(wai)處理。熔煉金(jin)屬的常用設備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)等(deng)(deng)。
常(chang)用的(de)裝載機(ji)配重混(hun)(hun)砂設備(bei)有(you)輪式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、逆流(liu)式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)。后者是為了混(hun)(hun)合化學硬(ying)砂而修訂的(de)，連續(xu)混(hun)(hun)合，速度(du)快(kuai)。裝載機(ji)配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根(gen)據(ju)裝載機(ji)配重工藝(yi)的(de)要求，修改(gai)造(zao)型(xing)方法，在(zai)準備(bei)造(zao)型(xing)材料的(de)基(ji)礎上(shang)進行的(de)。
裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度(du)生產過程的(de)(de)經濟優點(dian)主要依賴于該工序，常用的(de)(de)砂型(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低壓(ya)造(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)等。在(zai)許多現代化(hua)的(de)(de)裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件砂型粘接劑和其他輔助材(cai)(cai)料，由它們調(diao)合而成(cheng)的鑄(zhu)件砂、芯砂、涂料等統稱為造型材(cai)(cai)料，裝載機配重造型材(cai)(cai)料而準備的任(ren)務(wu)是根據鑄(zhu)件的要求、金屬的性質(zhi)，選擇原砂、粘接劑和輔助材(cai)(cai)料，將它們成(cheng)比例地混合。
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