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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出(chu)來后(hou)，還需要(yao)經過(guo)脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉(lian)、培育(yu)或變質處(chu)理(li)等爐(lu)外處(chu)理(li)。熔煉(lian)金(jin)屬的(de)常(chang)用設備有電弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻(zu)爐(lu)等。
常用的(de)(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)(hun)砂(sha)設備有(you)輪式混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆(ni)流(liu)式混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉(xie)片(pian)槽式混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)。后者是為了混(hun)(hun)(hun)合化(hua)學硬砂(sha)而修訂的(de)(de)，連(lian)續混(hun)(hun)(hun)合，速(su)度(du)快。裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)塊(kuai)造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)工藝的(de)(de)要求(qiu)，修改(gai)造型(xing)方法，在準備造型(xing)材料(liao)的(de)(de)基礎上(shang)進行的(de)(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄件(jian)精(jing)度生產過(guo)程的(de)經(jing)濟優點主要(yao)依賴于該(gai)工序，常用的(de)砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備(bei)有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經(jing)機(ji)(ji)械(xie)化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型粘接劑(ji)和其他(ta)輔(fu)助(zhu)材料，由它們調(diao)合(he)而成的鑄件(jian)砂、芯砂、涂料等統(tong)稱為(wei)造型材料，裝載機配(pei)重造型材料而準(zhun)備的任務是根(gen)據鑄件(jian)的要求、金(jin)屬的性質，選擇原砂、粘接劑(ji)和輔(fu)助(zhu)材料，將它們成比例地混合(he)。
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