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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出(chu)來后，還需要(yao)經過(guo)脫硫、真空脫氣(qi)、爐(lu)外精(jing)煉、培(pei)育或變質處理(li)等爐(lu)外處理(li)。熔煉金屬的常用(yong)設備有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常(chang)用(yong)的裝載機(ji)配重混(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)、逆(ni)流式混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為(wei)了(le)混(hun)合化學硬砂(sha)而(er)修訂的，連續混(hun)合，速度快(kuai)。裝載機(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)配重工藝(yi)的要求，修改(gai)造型(xing)方法，在準備造型(xing)材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)(ji)配重鑄件精度生(sheng)產(chan)過程的經濟優點主要(yao)依賴于(yu)該工序，常(chang)用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在(zai)許多現代化(hua)的裝載機(ji)(ji)配重廠(chang)，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已(yi)經機(ji)(ji)械化(hua)或(huo)自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘接劑(ji)和其他輔助材料(liao)(liao)，由它(ta)們調合而成(cheng)的(de)(de)鑄件砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱為造型材料(liao)(liao)，裝載機配重(zhong)造型材料(liao)(liao)而準備的(de)(de)任務是根據鑄件的(de)(de)要求、金屬(shu)的(de)(de)性質(zhi)，選擇原砂、粘接劑(ji)和輔助材料(liao)(liao)，將它(ta)們成(cheng)比例地(di)混合。
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