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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出(chu)來(lai)后，還需要經過(guo)脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外精(jing)煉(lian)、培育或(huo)變質(zhi)處理等爐(lu)外處理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂設備有輪式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)(ji)。后者是為了(le)混(hun)(hun)合化學硬砂而修(xiu)訂的(de)，連續(xu)混(hun)(hun)合，速(su)度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重(zhong)塊造型造芯是根據裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重(zhong)工(gong)藝的(de)要求，修(xiu)改造型方法，在準備造型材料(liao)的(de)基礎(chu)上(shang)進行的(de)。
裝載機(ji)配重鑄件(jian)精度生(sheng)產過(guo)程的經濟(ji)優點主要依賴于該工序，常用(yong)的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)、冷和熱芯箱(xiang)機(ji)等。在許多現代化(hua)(hua)的裝載機(ji)配重廠(chang)，造(zao)型(xing)造(zao)芯已經機(ji)械化(hua)(hua)或(huo)自(zi)動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他輔(fu)助(zhu)材料，由它們調合而成的鑄件(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料等統(tong)稱為(wei)造(zao)型(xing)材料，裝載機配重造(zao)型(xing)材料而準備的任務是根據鑄件(jian)的要求、金(jin)屬的性質，選(xuan)擇原砂(sha)(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔(fu)助(zhu)材料，將它們成比(bi)例(li)地混合。
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