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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來(lai)后，還需要經過(guo)脫硫(liu)、真空脫氣(qi)、爐(lu)外精煉、培(pei)育或變質(zhi)處理等(deng)爐(lu)外處理。熔煉金(jin)屬的常(chang)用設備有(you)電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用(yong)的(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆(ni)流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后(hou)者(zhe)是為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而修訂的(de)，連續混(hun)(hun)合，速度快(kuai)。裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)工藝的(de)要求，修改造(zao)型方法，在準備造(zao)型材(cai)料(liao)的(de)基礎上(shang)進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄(zhu)件精(jing)度生產過程的經(jing)濟優點(dian)主要依賴于該(gai)工(gong)序(xu)，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在(zai)許多現代化(hua)的裝載機(ji)(ji)配重廠(chang)，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經(jing)機(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他(ta)輔助材(cai)料(liao)，由(you)它們調合而(er)成(cheng)的鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等(deng)統稱為造型(xing)材(cai)料(liao)，裝(zhuang)載機配重造型(xing)材(cai)料(liao)而(er)準備的任務是根據鑄(zhu)(zhu)件的要求、金(jin)屬的性(xing)質，選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔助材(cai)料(liao)，將它們成(cheng)比例地混合。
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