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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)(jin)屬(shu)液從(cong)爐(lu)中出來后(hou)，還需要(yao)經過(guo)脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)外精(jing)煉(lian)、培育或變質處理(li)等(deng)爐(lu)外處理(li)。熔(rong)煉(lian)金(jin)(jin)屬(shu)的(de)常用設備(bei)有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。
常用的(de)裝載機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)混(hun)砂設備(bei)有輪(lun)式混(hun)砂機(ji)、逆流式混(hun)砂機(ji)、葉片槽(cao)式混(hun)砂機(ji)。后者(zhe)是為了混(hun)合化學硬砂而修訂(ding)的(de)，連續混(hun)合，速度快。裝載機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)塊造型(xing)造芯(xin)是根據(ju)裝載機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)工(gong)藝的(de)要(yao)求，修改(gai)造型(xing)方(fang)法，在(zai)準備(bei)造型(xing)材料(liao)的(de)基(ji)礎上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鑄件精度生產過(guo)程(cheng)的經(jing)濟優(you)點主要依(yi)賴于該工序，常(chang)用(yong)的砂型(xing)造型(xing)造芯設備有高(gao)、中、低壓造型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)(su)芯機(ji)(ji)、冷(leng)和(he)熱芯箱(xiang)機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)的裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)廠，造型(xing)造芯已經(jing)機(ji)(ji)械化(hua)或自(zi)動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型粘接(jie)劑和(he)其他輔助材(cai)料(liao)，由它(ta)們調合而成的(de)鑄件(jian)砂、芯砂、涂料(liao)等統稱(cheng)為造(zao)型材(cai)料(liao)，裝載機配重造(zao)型材(cai)料(liao)而準備(bei)的(de)任(ren)務是(shi)根(gen)據鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇原砂、粘接(jie)劑和(he)輔助材(cai)料(liao)，將(jiang)它(ta)們成比例(li)地混(hun)合。
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