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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)(lu)(lu)中(zhong)出來(lai)后，還需(xu)要經過(guo)脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或變質處理等爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉(lian)金屬的常用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)配重混(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流(liu)式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽(cao)式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者(zhe)是為(wei)了混(hun)合化學(xue)硬(ying)砂(sha)而修(xiu)訂的(de)，連(lian)續混(hun)合，速(su)度快。裝載機(ji)(ji)配重塊造型造芯是根據裝載機(ji)(ji)配重工藝的(de)要求，修(xiu)改造型方法(fa)，在準備造型材(cai)料的(de)基礎(chu)上(shang)進行的(de)。
裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重鑄件精度(du)生產過程的經(jing)濟優點主要依賴于該工(gong)序，常用(yong)的砂型造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑(su)機(ji)(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)的裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重廠，造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯(xin)已經(jing)機(ji)(ji)械化(hua)或自(zi)動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型粘接劑和其他輔助材料(liao)(liao)，由它們(men)調合而成的(de)鑄件砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱為造型材料(liao)(liao)，裝載機配重造型材料(liao)(liao)而準備的(de)任務是根據鑄件的(de)要求(qiu)、金屬(shu)的(de)性質(zhi)，選擇原砂(sha)、粘接劑和輔助材料(liao)(liao)，將它們(men)成比例(li)地混合。
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