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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液(ye)從(cong)爐(lu)中(zhong)出來(lai)后,還(huan)需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)外精煉(lian)、培(pei)育或(huo)變質(zhi)處理等(deng)爐(lu)外處理。熔煉(lian)金屬的常(chang)用設(she)備有電(dian)弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用的裝載機(ji)(ji)配(pei)重混(hun)砂(sha)設備有輪(lun)式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后(hou)者(zhe)是(shi)(shi)為了混(hun)合(he)(he)化學(xue)硬砂(sha)而修訂的,連續(xu)混(hun)合(he)(he),速度快。裝載機(ji)(ji)配(pei)重塊造型(xing)造芯是(shi)(shi)根據裝載機(ji)(ji)配(pei)重工藝的要求,修改造型(xing)方法,在準備造型(xing)材料的基(ji)礎(chu)上(shang)進(jin)行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)配重鑄件(jian)精度生產過程的(de)經濟優點主(zhu)要(yao)依(yi)賴于該工序,常用的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱注塑機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等。在許多現代(dai)化(hua)(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)配重廠,造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)(hua)或自(zi)動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型(xing)粘接(jie)劑和其他輔(fu)助材料(liao)(liao),由它(ta)們調合而(er)成的(de)鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱(cheng)為造(zao)型(xing)材料(liao)(liao),裝載機(ji)配重造(zao)型(xing)材料(liao)(liao)而(er)準備的(de)任務是根據鑄件的(de)要求、金屬的(de)性質,選擇(ze)原(yuan)砂(sha)、粘接(jie)劑和輔(fu)助材料(liao)(liao),將它(ta)們成比例地混合。
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