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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液(ye)從爐(lu)(lu)中(zhong)出來后，還(huan)需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或變(bian)質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔煉(lian)金(jin)屬(shu)的(de)常用(yong)設備有電弧爐(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常(chang)用(yong)的裝載(zai)機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)混(hun)砂設備有輪式混(hun)砂機(ji)、逆(ni)流式混(hun)砂機(ji)、葉片槽式混(hun)砂機(ji)。后者是為了混(hun)合(he)化學硬砂而(er)修(xiu)訂的，連續(xu)混(hun)合(he)，速度(du)快(kuai)。裝載(zai)機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)塊造型造芯(xin)是根據裝載(zai)機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)工藝的要求(qiu)，修(xiu)改(gai)造型方(fang)法，在準備造型材料的基礎上(shang)進(jin)行的。
裝載機配重(zhong)鑄件精度生產過程(cheng)的(de)經濟優(you)點主要(yao)依賴于該工序，常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱(re)芯箱機等。在許(xu)多現代化的(de)裝載機配重(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯已經機械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型(xing)粘接劑和其他輔助(zhu)(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，由它(ta)們調合而成(cheng)的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱(cheng)為造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)，裝載機配(pei)重造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)而準備(bei)的(de)任務是根據鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性(xing)質，選擇(ze)原砂(sha)、粘接劑和輔助(zhu)(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，將它(ta)們成(cheng)比例地混合。
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