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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)(jin)屬(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或變質處理等爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉(lian)金(jin)(jin)屬(shu)的常(chang)用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機配重混砂設備有(you)輪式混砂機、逆流(liu)式混砂機、葉(xie)片槽式混砂機。后者是(shi)為(wei)了混合(he)化學硬砂而修(xiu)訂的(de)，連續混合(he)，速度(du)快。裝載機配重塊造型造芯(xin)是(shi)根據裝載機配重工藝的(de)要求，修(xiu)改造型方法，在準備造型材料(liao)的(de)基(ji)礎上進(jin)行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度生產過程的經濟優(you)點主要(yao)依賴于該(gai)工序，常用的砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在(zai)許多現代化的裝載機(ji)(ji)配重廠(chang)，造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)已經機(ji)(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)砂型粘接(jie)劑(ji)和(he)其他輔(fu)助材料(liao)(liao)，由它們調合(he)而(er)成的(de)鑄(zhu)件(jian)砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱為(wei)造型材料(liao)(liao)，裝載(zai)機配重(zhong)造型材料(liao)(liao)而(er)準備的(de)任(ren)務是(shi)根據鑄(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質(zhi)，選擇原(yuan)砂、粘接(jie)劑(ji)和(he)輔(fu)助材料(liao)(liao)，將它們成比例地混合(he)。
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