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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)中出來后，還(huan)需(xu)要(yao)經過脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培(pei)育或變(bian)質處理等(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處理。熔(rong)煉金(jin)屬的常用設備(bei)有(you)電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重混砂設備有輪式混砂機(ji)(ji)(ji)、逆流式混砂機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式混砂機(ji)(ji)(ji)。后者是為了混合化(hua)學硬砂而修訂的(de)，連續(xu)混合，速度快(kuai)。裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重工藝的(de)要求，修改造(zao)型方法，在準(zhun)備造(zao)型材料的(de)基礎上進行(xing)的(de)。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過(guo)程的(de)(de)經濟優(you)點主要(yao)依賴于(yu)該(gai)工序，常(chang)用的(de)(de)砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)、冷和(he)熱芯(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的(de)(de)裝載機(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)砂型粘接劑和其他輔助材料，由它們調(diao)合(he)而成(cheng)的鑄(zhu)件(jian)砂、芯砂、涂料等統稱(cheng)為造型材料，裝載機配重(zhong)造型材料而準備的任(ren)務是根據鑄(zhu)件(jian)的要求、金屬的性(xing)質，選(xuan)擇原砂、粘接劑和輔助材料，將它們成(cheng)比(bi)例地混(hun)合(he)。
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