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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液(ye)從(cong)爐(lu)中出來后，還需(xu)要經過(guo)脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)外精(jing)煉、培育或變(bian)質處理等爐(lu)外處理。熔煉金屬(shu)的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的(de)(de)裝載機(ji)配重混砂(sha)設備有(you)輪式(shi)(shi)混砂(sha)機(ji)、逆流(liu)式(shi)(shi)混砂(sha)機(ji)、葉(xie)片槽式(shi)(shi)混砂(sha)機(ji)。后者是(shi)為了混合(he)化學硬砂(sha)而修(xiu)訂的(de)(de)，連(lian)續混合(he)，速度快。裝載機(ji)配重塊(kuai)造(zao)型(xing)造(zao)芯是(shi)根據裝載機(ji)配重工藝的(de)(de)要求，修(xiu)改造(zao)型(xing)方法，在準(zhun)備造(zao)型(xing)材料(liao)的(de)(de)基礎(chu)上進(jin)行的(de)(de)。
裝載機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件(jian)精度生產過程的(de)經濟優點主要依(yi)賴于該(gai)工序，常用的(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)、冷(leng)和(he)熱芯箱(xiang)機(ji)(ji)等(deng)。在(zai)許多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯已經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)(xing)粘接(jie)(jie)劑和其他(ta)輔助(zhu)(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，由它(ta)們(men)調(diao)合而(er)成的鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)等統稱為造型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao)，裝載機(ji)配重造型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao)而(er)準備的任務(wu)是根據鑄(zhu)件(jian)的要求、金屬的性質，選擇(ze)原(yuan)砂(sha)(sha)、粘接(jie)(jie)劑和輔助(zhu)(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，將它(ta)們(men)成比例地混(hun)合。
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