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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)中出(chu)來后(hou)，還(huan)需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)(lu)外精(jing)煉(lian)、培育或(huo)變質處理等爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)重混(hun)砂設(she)備(bei)有輪(lun)式混(hun)砂機(ji)(ji)、逆流(liu)式混(hun)砂機(ji)(ji)、葉片(pian)槽式混(hun)砂機(ji)(ji)。后者是為了混(hun)合(he)化(hua)學硬(ying)砂而修訂的(de)(de)，連續(xu)混(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)(ji)配(pei)重塊造型造芯是根(gen)據裝載機(ji)(ji)配(pei)重工藝的(de)(de)要求，修改造型方(fang)法，在準備(bei)造型材(cai)料的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)鑄件精度生產過程的(de)經濟優(you)點(dian)主要(yao)依賴于該工序(xu)，常用的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中(zhong)、低壓(ya)造(zao)(zao)(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱注(zhu)塑(su)機、注(zhu)塑(su)芯(xin)機、冷和熱芯(xin)箱機等。在許多現代(dai)化(hua)(hua)的(de)裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)廠，造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)已(yi)經機械化(hua)(hua)或(huo)自動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他輔助(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，由它們(men)調合(he)而成(cheng)(cheng)的(de)(de)鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統(tong)稱為造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)，裝載機(ji)配重造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)而準(zhun)備的(de)(de)任(ren)務是根據鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)要求(qiu)、金(jin)屬的(de)(de)性質(zhi)，選(xuan)擇原砂(sha)(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔助(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，將它們(men)成(cheng)(cheng)比例地混合(he)。
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