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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬(shu)液(ye)從爐(lu)(lu)中出來后,還需要(yao)經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理等爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔(rong)煉金屬(shu)的常用設(she)備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝(zhuang)載機(ji)配重混(hun)砂設(she)備有(you)輪(lun)式混(hun)砂機(ji)、逆流式混(hun)砂機(ji)、葉片槽式混(hun)砂機(ji)。后者是為了混(hun)合(he)化(hua)學(xue)硬砂而修(xiu)訂的(de),連(lian)續混(hun)合(he),速度快。裝(zhuang)載機(ji)配重塊造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)是根據(ju)裝(zhuang)載機(ji)配重工藝的(de)要求,修(xiu)改(gai)造(zao)(zao)型(xing)(xing)方法,在準備造(zao)(zao)型(xing)(xing)材料(liao)的(de)基礎(chu)上進行的(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精(jing)度生(sheng)產過(guo)程的(de)經(jing)濟優點主要依(yi)賴于該工序,常用的(de)砂型(xing)造型(xing)造芯設備有(you)高(gao)、中、低壓造型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和熱(re)芯箱機(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)的(de)裝載機(ji)配重廠,造型(xing)造芯已經(jing)機(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)粘接劑(ji)和其他(ta)輔(fu)助(zhu)材(cai)(cai)料(liao),由(you)它們調合而成的(de)鑄件(jian)砂(sha)(sha)、芯(xin)砂(sha)(sha)、涂料(liao)等(deng)統(tong)稱為造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao),裝(zhuang)載(zai)機配重造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)而準備的(de)任務是根據(ju)鑄件(jian)的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質,選(xuan)擇(ze)原砂(sha)(sha)、粘接劑(ji)和輔(fu)助(zhu)材(cai)(cai)料(liao),將它們成比例地混(hun)合。
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